Трансмиссия в основном регулирует передаточное соотношение, изменяя положение сетки и комбинацию передач, что позволяет транспортному средству адаптироваться к различным условиям вождения. Ниже приведено подробное объяснение того, как работает передача:
Ручная передача (MT):
Ручная коробка передач требует вручную перемещать рычаг сдвига, чтобы изменить положение сетки передач в трансмиссии, тем самым изменяя передаточное соотношение и сдвигающуюся скорость.
Основные компоненты включают корпус, компоненты передачи (входные и выходные валы, шестерни, синхронизаторы и т. Д.), А также эксплуатационные компоненты (рычаг сдвига, вилка сдвига и т. Д.).
Перемещение рычага переключения фактически переключает приводную передачу на промежуточном валу. Благодаря различным комбинациям передач и выходным валу мощности, крутящий момент и скорость приводных колес изменяются.
Автоматическая коробка передач:
Существует много типов автоматических передач, включая автоматические передачи (AT), непрерывные передачи (CVT), автоматические ручные передачи (AMT) и динамические передачи (DCT). Взяв в качестве примера:
Внутренняя структура включает в себя конвертер крутящего момента, планетарные шестерни и систему гидравлического управления.
Конвертер крутящего момента действует как «передатчик энергии», передающий питание двигателя через масло и обеспечивая умение крутящего момента. Power входит в механизм передачи планеты, где несколько пар планетарных передач работают вместе, чтобы создать различные соотношения скорости с помощью различных комбинаций, чтобы удовлетворить различные требования к нагрузке и скорости автомобиля.
В целом, передача регулирует коэффициент передачи путем изменения положения сетки и комбинации передач, что позволяет транспортному средству адаптироваться к различным условиям вождения.